前兩期話題,我們解構MC20的車身比例和前臉設計細節(jié),今天我們繼續(xù)跟隨設計中心負責人Klaus Busse的設計草圖,來聊聊MC20車身尾部設計。
很多人會為一輛車的背影而折服,因為背影可以展示出一輛車強大的氣場,這也是車身尾部設計的魅力所在。MC20的車尾同樣令人矚目,與車身一樣是兩種不同風格的融合,車尾上部擁有雕塑般的美感,車尾下部則是純粹的性能設計。
MC20的車身寬度,后視鏡折疊起來是1.95米,打開后視鏡則超過2米。寬大的車身尺寸有利于設計師創(chuàng)造出氣場強大的造型。為了突出車尾寬度,設計師為MC20設計了極細的尾燈,尾燈的視覺效果加上車尾的設計元素,進一步拓寬了MC20車尾的視覺寬度,鑄就了MC20車尾驚艷四座的強大氣場。
MC20上半部車身優(yōu)雅的手工雕塑造型一直延伸到車尾,車尾下半部分則彰顯了MC20令人折服的機械性能。引人注目的散熱部件、巨大的排氣管,都代表著車尾最具功能性的設計。MC20的車尾用了大量碳纖維結構,這為車尾帶來了更加震撼的視覺效果。這些功能性的設計,源自于瑪莎拉蒂工程師與設計師的通力合作。
MC20的車尾特別之處在于,增加了一個后視攝像機,可以把車后的景象傳輸?shù)杰噧鹊臄?shù)字后視顯示屏,擴大了駕駛員的視野。這讓設計師在發(fā)動機艙蓋的設計上更加靈活,同時添加了一些用來加強空氣循環(huán)和氣流暢通的元素。
從尾部看,MC20的發(fā)動機散熱孔,被設計成了一個獨具風格的三叉戟圖案。一開始,設計師們也曾擔心,使用簡單的通風口設計會和很多車型過于類似。后來,瑪莎拉蒂的設計師們從三叉戟標志中找到了靈感。設計師意識到,可以利用這些凹槽來打造出一個特定風格的三叉戟標志。最終,設計師通過抽象的方式將瑪莎拉蒂的徽標呈現(xiàn)于車尾,完成了這個非常酷的設計。
汽車的設計不僅是為科技穿上優(yōu)雅、動感的外衣,更是賦予一輛車形象氣質、精神內核的關鍵一筆。從車身、車頭到車尾,瑪莎拉蒂設計中心負責人Klaus Busse用設計草圖的方式,帶我們重溫MC20的設計之路。每一筆每一畫的內核,都是瑪莎拉蒂100多年設計美學與科技的疊加進化。
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