前兩期話題，我們解構(gòu)MC20的車身比例和前臉設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，今天我們繼續(xù)跟隨設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人Klaus Busse的設(shè)計(jì)草圖，來聊聊MC20車身尾部設(shè)計(jì)。

很多人會為一輛車的背影而折服，因?yàn)楸秤翱梢哉故境鲆惠v車強(qiáng)大的氣場，這也是車身尾部設(shè)計(jì)的魅力所在。MC20的車尾同樣令人矚目，與車身一樣是兩種不同風(fēng)格的融合，車尾上部擁有雕塑般的美感，車尾下部則是純粹的性能設(shè)計(jì)。

MC20的車身寬度，后視鏡折疊起來是1.95米，打開后視鏡則超過2米。寬大的車身尺寸有利于設(shè)計(jì)師創(chuàng)造出氣場強(qiáng)大的造型。為了突出車尾寬度，設(shè)計(jì)師為MC20設(shè)計(jì)了極細(xì)的尾燈，尾燈的視覺效果加上車尾的設(shè)計(jì)元素，進(jìn)一步拓寬了MC20車尾的視覺寬度，鑄就了MC20車尾驚艷四座的強(qiáng)大氣場。

MC20上半部車身優(yōu)雅的手工雕塑造型一直延伸到車尾，車尾下半部分則彰顯了MC20令人折服的機(jī)械性能。引人注目的散熱部件、巨大的排氣管，都代表著車尾最具功能性的設(shè)計(jì)。MC20的車尾用了大量碳纖維結(jié)構(gòu)，這為車尾帶來了更加震撼的視覺效果。這些功能性的設(shè)計(jì)，源自于瑪莎拉蒂工程師與設(shè)計(jì)師的通力合作。

MC20的車尾特別之處在于，增加了一個(gè)后視攝像機(jī)，可以把車后的景象傳輸?shù)杰噧?nèi)的數(shù)字后視顯示屏，擴(kuò)大了駕駛員的視野。這讓設(shè)計(jì)師在發(fā)動機(jī)艙蓋的設(shè)計(jì)上更加靈活，同時(shí)添加了一些用來加強(qiáng)空氣循環(huán)和氣流暢通的元素。

從尾部看，MC20的發(fā)動機(jī)散熱孔，被設(shè)計(jì)成了一個(gè)獨(dú)具風(fēng)格的三叉戟圖案。一開始，設(shè)計(jì)師們也曾擔(dān)心，使用簡單的通風(fēng)口設(shè)計(jì)會和很多車型過于類似。后來，瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)師們從三叉戟標(biāo)志中找到了靈感。設(shè)計(jì)師意識到，可以利用這些凹槽來打造出一個(gè)特定風(fēng)格的三叉戟標(biāo)志。最終，設(shè)計(jì)師通過抽象的方式將瑪莎拉蒂的徽標(biāo)呈現(xiàn)于車尾，完成了這個(gè)非?？岬脑O(shè)計(jì)。

汽車的設(shè)計(jì)不僅是為科技穿上優(yōu)雅、動感的外衣，更是賦予一輛車形象氣質(zhì)、精神內(nèi)核的關(guān)鍵一筆。從車身、車頭到車尾，瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人Klaus Busse用設(shè)計(jì)草圖的方式，帶我們重溫MC20的設(shè)計(jì)之路。每一筆每一畫的內(nèi)核，都是瑪莎拉蒂100多年設(shè)計(jì)美學(xué)與科技的疊加進(jìn)化。

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