配置玲瑯滿目，買車的人糾結(jié)，造車的人也糾結(jié)，但終歸都得回歸到用車的基本需求點上。

假如一心想買一臺跑山漂移的車輛，那相較于真皮座椅、大屏幕等等配置，后輪驅(qū)動、運動轉(zhuǎn)向機、運動性能套件等一系列配置才是實用之選；假如是為了通勤與家用，那基礎(chǔ)行駛性能以及舒適性相關(guān)的配置就更為重要。比如全時四驅(qū)系統(tǒng)就是個挺典型的實用配置，它對于車輛行駛性能就有著很大提升。

更強的路況適應(yīng)性

全時四驅(qū)系統(tǒng)由于所有車輪都可以輸出扭矩，所以在應(yīng)對多種路況環(huán)境時都能獲得較為理想的驅(qū)動能力。相比之下，適時四驅(qū)系統(tǒng)在這方面性能就會稍顯羸弱。由于適時四驅(qū)系統(tǒng)的運行邏輯是以兩驅(qū)行駛為主，所以系統(tǒng)默認是兩驅(qū)模式，當判定車輛打滑時才會切換至四驅(qū)，響應(yīng)速度遠沒有全時四驅(qū)系統(tǒng)更及時。對于行車而言，一個延時，可能就意味著車輛會間歇性地失控。