全新傲虎 

總有一種可玩性，無法取代呢是否原有放棄無趣和平淡，選擇這臺更加個性和有趣的傲虎？第六代傲虎終于上市，還是熟悉的水平對置發(fā)動機(jī)+全時四驅(qū)。 

這次的2.5L發(fā)動機(jī)是全新?lián)Q代，有著重心低、功率損耗低的最大亮點(diǎn)，可以讓傲虎的行駛更平穩(wěn)操控更棒，而這一代傲虎的使命是“遠(yuǎn)行”，為了提升和照顧長途自駕的行駛品質(zhì)，的用心不該被忽視，何況國內(nèi)30萬元區(qū)間，全進(jìn)口，2.5L水平對置發(fā)動機(jī)+全時四驅(qū)，還有誰這么會玩？沒有。 

作為力獅的休旅版衍生車型，傲虎從誕生之初骨子里就刻著“遠(yuǎn)方”，是為了走更長的路而存在的，而長途對整體車輛的行駛品質(zhì)要求更高，對動力的訴求反而不是最大的。 

再者，現(xiàn)在也只有斯巴魯還在機(jī)械和性能上保持初心了，更多的吐槽等你買你真買再說吧。

 這次，傲虎共推出旗艦版EyeSight、運(yùn)動版EyeSight、探享版EyeSight三款車型，指導(dǎo)價為31.28萬元至33.08萬元，基于全新的SGP模塊化平臺打造，還換上了全新的內(nèi)外觀設(shè)計，跨界的造型依然是其獨(dú)特賣點(diǎn)。

 全時四驅(qū)+水平對置發(fā)動機(jī)組合?？赏嫘詿o法取代

 從外觀設(shè)計來看，全新傲虎繼續(xù)沿用那套非常經(jīng)典的設(shè)計語言，硬派的，跨界的造型設(shè)計，并無太多花俏之處，與斯巴魯一貫的理工男風(fēng)格一脈相承。 

其實(shí)，傲虎的變化主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)，更加犀利的燈組，更加寬幅的保險杠，更硬朗的側(cè)面輪廓，整體增加了力量感。兩廂的設(shè)計加上4880*1875*1670mm的車身尺寸以及2745mm的軸距，其空間實(shí)用性能夠跟漢蘭達(dá)等中型SUV媲美。 

定位方面，斯巴魯傲虎并非是一款常規(guī)的SUV，更像是一款轎車和SUV的結(jié)合體。

盡管基因里是休旅車，但相比一般休旅車，傲虎的通過性更強(qiáng)，換代之后其車身剛性更高，能夠征服的場景更多，具有比城市SUV更優(yōu)的越野性，比wagon旅行車更跨界、舒適及便捷的駕駛感受，能夠彌補(bǔ)消費(fèi)者想要兼顧城市+旅行多場景的消費(fèi)缺憾。 

此次全新傲虎搭載了新款2.5L直噴發(fā)動機(jī)，最大功率169匹，最大扭矩252牛米，同時通過對發(fā)動機(jī)直噴化和優(yōu)化壓縮比，在提高燃燒效率及最大扭矩的同時，進(jìn)一步降低了發(fā)動機(jī)的振動和噪音，讓整體行駛品質(zhì)更安靜平穩(wěn)。

與之搭配的變速器方面，80%以上的零部件進(jìn)行了更新優(yōu)化，通過擴(kuò)大傳動比范圍、減少摩擦、輕量化等一系列手段，保證了更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。手動模式也從模擬7速改為8速，讓行駛性能和駕駛樂趣再次提升。另外，全新一代傲虎采用“主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng)”，可以根據(jù)路面及行駛情況，為前后車輪分配理想扭矩，從而提高轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性，以及在濕滑路面上的起步性能。

另外，勸新一代傲虎采用斯巴魯全球化平臺SGP，不僅大幅提升了車身剛性，實(shí)現(xiàn)了快速響應(yīng)駕駛員意圖的操控反饋，更在轉(zhuǎn)向過彎時讓車輛的整體反應(yīng)更加靈敏，操控也更加精準(zhǔn)。

內(nèi)飾車機(jī)迎來大幅革新 

傲虎內(nèi)飾是進(jìn)化最明顯的地方，如果你看慣了第五代傲虎，打開第六代一定讓你眼前一亮，11.6英寸多功能觸控顯示屏帶來更多科技感，座椅采用質(zhì)地柔軟的納帕真皮材質(zhì)，兼具高質(zhì)感和耐久性。在看不到的地方，12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響也凸顯了本次的升級革新。 

其次，新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)也給了傲虎更強(qiáng)大的預(yù)防安全能力，征服遠(yuǎn)方更輕松安全。 

第六代傲虎的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)升級了廣角立體攝像頭，視野擴(kuò)大至原來的2倍，同時還提升了圖像識別軟件和控制軟件的性能，可以更快識別目標(biāo)，使預(yù)防安全全面升級。 

許多鐘情斯巴魯品牌的用戶，正是被其產(chǎn)品能夠任意穿梭不同場景的能力所吸引，既能去遠(yuǎn)方，也能回歸城市。 

全新一代傲虎全系配備全時四驅(qū)系統(tǒng)， 主流安全配置比如ESP、胎壓監(jiān)測、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾以及膝部氣囊都是標(biāo)配，另外后雷達(dá)、倒車影像、前后排座椅加熱、前后中央扶手、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、后視鏡電動折疊以及加熱等配置都是標(biāo)配，作為進(jìn)口車型，傲虎的配置比較豐富。 

在眾多L2級別的輔助自動駕駛對手面前，斯巴魯獨(dú)家的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)有著不少的領(lǐng)先優(yōu)勢。另外，裝載空間大也是征服未知場景一項(xiàng)加分配置，全新一代傲虎旗艦版車頂行李架可變?yōu)闄M桿，加裝車頂行李箱更便利，能夠滿足更多元的場景使用需求。 

寫在最后 

放之全球車市，斯巴魯是一個絕對純粹的品牌，它一直在影響著那一部分鐘情機(jī)械，迷戀縱置發(fā)動機(jī)的純粹玩家。 

對于全新進(jìn)口傲虎，其不可取代的可玩性，依然是這臺車的最大賣點(diǎn)。 

目前市面上大部分中型合資SUV的主銷車型都在30萬區(qū)間，你是否愿意放棄無趣和平淡，選擇這臺更加個性和有趣的傲虎呢？我覺得這一代傲虎，它的全面性，它的細(xì)致和貼心一定會在某一個春光爛漫，或者秋風(fēng)蕭瑟的日子，帶著你去往未定的遠(yuǎn)方，然后發(fā)現(xiàn)一個全新的自己。

全新原裝進(jìn)口SUV --  斯巴魯森林人

基礎(chǔ)售價：22.38-28.58萬元

全新高品質(zhì)SUV -- OUTBACK 傲虎

基礎(chǔ)售價：31.28 - 33.08萬元

SUBARU XV陪我們一起,追逐內(nèi)心深處樂趣

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斯巴魯在品牌創(chuàng)立以來的60年間，堅(jiān)持獨(dú)特技術(shù)，努力打造個性之車。以向使用者提供“安心與愉悅”駕乘感受為目標(biāo)，一方面在開發(fā)、設(shè)計、制造等各個環(huán)節(jié)以一絲不茍的態(tài)度追求汽車生產(chǎn)的精湛技術(shù)，一方面努力追求汽車技術(shù)的突破與創(chuàng)新?，F(xiàn)在，斯巴魯旗下車型以左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）、水平對置發(fā)動機(jī)（SUBARU BOXER）、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)和斯巴魯全球化平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM）這四大核心技術(shù)所構(gòu)建的高安全性、卓越行駛性以及舒適駕乘感受，爭取為每一位使用者帶來“安心與愉悅”的用車體驗(yàn)。